Allgemeine Info zur HONDA FMX 650
#14637
ihc woher willste den das so genau wissen das der motor bei hohendrehzahlen kaput geht ich meine wenn der motor eine temperatur von 80 grad hat dann kann man doch mal ein bischen mehr gas geben :D :D
#14638
Zitat:
ArchivUser197 schrieb am 27.03.2007 21:38
Hi @ all
Jetzt muss ich auch mal was da zu sagen, bin bei der Firma Schrick als Feinbearbeiter (Hohne , schleifen) zu ständig, wer die Firma nicht kenn : www.drschrick.de/ (tuning, aufarbeitung usw.. und wer mal von den Bugatti mit 1001 ps gehört hat der kommt aus remscheid von der firma Schrick)
Ich bin zwar nicht in der entwicklung zu ständig aber man bekommt ja so einiges mit
1. Motoröl 100C , da lacht das öl drüber bsp. (trecker = 150 normal temp)
2 Öl kühler mit den argument, wenn man mal in stau steht ?( = ok vor dem stau 10 - 20 grad
kühler , das ist net schlecht , aber wie viel sek oder min staht man mal im stau also mind. 3 min
= Öl temp 20 - 40 grad wieder heißer, also ganz erlich bringt dir en ölkühler auch net viel
3 das einzigste das diesen motor kaputt machen kan ist
1 kaltstrat vollgas
2 hohe drehzahl
3 im stand einfach für paar min. laufen lassen und da bei immer schön viel gas
geben
denn ihr glaubt doch nicht im ernst das der motor von handa entwickelt wurde wenn die wüsten :
im stau oder bei vollass oder mit anden krümmer geht der vor hitze kaputt, so en motor wird
nicht mal eben entwickelt , da stecken monate wenn nicht jahre hinter nur zu entwicklung und
dan kommen noch die ganzen testreihen wo der motor einfach mal ein paar tage läuft ohne
wind (kühlung) auch ab und zu im volllast betrieb.
Also mein faziet zeihe ich daraus : wer sich en Ölkühler holt , der setzt kein vertrauen in der firma oder fährt nur im stau bei vollgass

bis den IHC

Hallo Mister Schrick!

Hehe, dann kennst du auch sicher die AVL List in Graz, die Schrick gekauft hatl? *gg*

War von 2003 bis 2004 bei der AVL im Motorenaufbau tätig, hatte 3 oder 4 Kollegen von Schrick, die waren eh ganz locker drauf ... somit sind wir fast ehemalige Konzernkollegen.

Wie siehts aus, hat schrick auch motorrad nockenwellen im programm? Mach mal ne anfrage :-)

lg
stefan
#14640
also ich ware heute bei meinen HH und habe dach einer anderen kühlung gefragt da hat er gesagt das die fmx keine andere kühlung brauch also ist doch besser so :D :D
#14643
so jetzt sage ich auch mal was meine meinung die fmx brauch kein anderen ölkühler das einziechste was man ran machen kann abp leistungskrümmer und andere ESD alles andere ist quatsch :D :D
#14644
Für andere ist es Quatsch sich Leistungskrümmer oder sonst was zu holen!Wer gern bastelt und dem Motor noch EXTRA was gutes tun will verbaut das Teil!Schaden tut das auf keinen Fall!So und nun
Back to Topic
#14645
...@ Monti...

...hör mal eben weg!!!...

...muß was sagen... :D

...@ all...

...ich bin gestern mal ein wenig in den "Umlanden" von Hildesheim unterwegs gewesen und hab mal die Öltemperatur beobachtet...

...hab mir ja endlich mal nen Thermometer zugelegt...

...bin doch recht zügig (aber nicht brutal!!!) unterwegs gewesen und das Thermometer ist bis auf ca. 120 Grad angestiegen...

...Ölstand wurde vor Fahrtantritt kontrolliert und für "sehr gut" befunden!!!...

...und das bei diesen doch recht kalten Aussentemperaturen...

...habe mir also jetzt fest vorgenommen mir nen Ölkühler zuzulegen (sobald das nötige Geld vorhanden ist)...

...denn es wird ja demnächst nicht kälter draußen!!!... :D

...hat irgendwer andere Eindrücke???...
#14646
@ Thommy
Ich hatte zu diesem Thema mal gepostet, was ABP, und EGU mir auf meine Anfrage mailten.
Die Ausagen punkto Herabsetzen der Temperatur waren ja schon sehr unterschiedlich....
.....da du dich ja nun zum Kauf eines Ölkühlers entschieden hast (und unseren Monti wieder ins Grübeln bringst :D )......könnte mit deiner Hilfe ;) mal festgestellt werden was so ein Ding tatsächlich bringt.....also schön Bericht erstatten...vor..und... nachher.

PS: Was hast du vor? EGU, ABP, oder Marke Eigenbau
Bis dann
Zuletzt geändert von ArchivUser111 am 05.04.2007, 18:23, insgesamt 1-mal geändert.
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