Alles zum Thema Fahrdynamik, Federung, Höherlegung etc.
By ArchivUser28
#238
Stimmt, kann er auch. Nur wollte ich von dem einen Extrem nicht ins andere.

Der Begrenzer kommt im 4. bei 144km/h, was dann 7400UPM entspricht.
Der Begrenzer im 5. würde bei 180 kommen, aber die erreicht man bekanntlich ja erst garnicht, also keine Angst beim Endgeschwindigkeitstest ;-).

Bei 75Km/h leigen im 5. Gang nur 3100UPM an, was doch was sehr niedrig ist.
@andy: Besser erst 15km/h später im den 5., dann ruckelt auch nichts.
Mit untertourigem fahren schadet man seiner FMX eher.

Wenn der Motor warm ist, sind denke ich 5000UPM ein guter Schaltpunk, deshalt liste ich hier mal die entsprechenden Geschwindigkeiten auf:

1. 35km/h
2. 53Km/h
3. knappe 80Km/h
4. 103Km/h

Drunter geht natürlich auch. Aber gute 4000 sollten schon anliegen.
Hier hat der Single seine Höchstleistung von 37PS bei 6100UPM und 49Nm bei 4400UPM.
By ArchivUser27
#239
@wayne-mao

danke werde mal nächstd woche vielleicht mal wieder fahren und dan das mit der geschwindikeiten wo du angegeben hast mal ausprobieren ob das besser ist. weil immoment habe ich voll den schnupfen : (
By ArchivUser30
#240
schalte immer

bei 20 in den 2.
bei ~35in den 3.
bei 60 in den 4.
und bei 80 in den 5.

gerade nicht so untertourig, dass es klopft.

wenn man aber etwas sportlich unterwegs ist geht aber auch absolut gut, wenn man den 3. bis 80 und den 4. bis 100 zieht.

den motor darf man, wenn er warm ist auch etwas fordern.
der hat sie bewährt, der kann gut einstecken.
Zuletzt geändert von Ole69 am 23.10.2005, 18:56, insgesamt 1-mal geändert.
By ArchivUser28
#241
Mit org. Übersetztung würde sie im 5. echte 180 laufen, das spricht für die etwas lange Gesamtübersetzung. 3. bis 70 oder 80 und 4. bis 100-110 wäre auch noch nicht kriminell.
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