hi ho...

ein funken kommt bei jeder umdrehung. an der kurbelwelle sitzt (ich glaube rechts zur fahrtrichtung) der zünd-pickup. jetzt muss ich allerdings etwas raten:

nehme an, dass es sich bei dem zünd-pickup um einen hallgeber handelt. dieser reagiert auf magnetfeldänderungen. dieser sensor ist auf eine art zahnrad gerichtet welches, wie für ein zahnrad üblich, erhebungen und täler hat. so wird ein signal erzeugt welches schätzungsweise in der zündbox ausgewertet wird. dieses signal wird dann wohl auch für die drehzahlabhängige drosselung genutzt (SLR).

desweiteren sollte der motor einen totpunktschalter besitzen welcher der zündbox bei UT bescheid gibt. aus diesen werten wird berechnet, wann die primärseite der zündspule auf masse gezogen werden und es "funken" soll.

mfg

Geil sie läuft.......doch nix kaputt

Und was hätte es gewesen sein können?

Gute Frage, ich probierte ohne Tank und mit fast leerer Batterie...... 8)

Haut die Zündspule wirklich bei jedem OT einen Funken raus...?

Ich habe noch eine XL 185 da sitzt die Zündungssteurung oben im Kopf, sodas nur bei jedem 2. OT gefunkt wird.

...welcher arme Wicht mit FMX in deiner Umgebung ist denn nun der stolze "nichtswissende" Besitzer eines FMX - RVFC mit Domi-Nocke???...

Ja, der RFVC zündet bei jeder Umdrehung, denn er kann nicht anders, weil der Impulsgeber auf der Kurbelwelle sitzt.
Bei der SL125 und all ihren Derivaten (XL185, XL200 usw.) sitzt der Impulsgeber (Zündkontakt) auf der Nockenwelle und dadurch wird nur einmal pro Kreisprozess gezündet. Es gibt keine Leerzündung.

Danke, wieder mal ein bißchen was dazugelernt !